Електромобілі Tesla багато років мали репутацію надійних, зокрема завдяки стабільним поставкам батарей від різних виробників. Особливо добре зарекомендували себе LFP-акумулятори CATL, відомі своєю витривалістю. Проте в Європі та Азії все частіше повідомляють про серйозні проблеми з іншим типом батарей, які встановлювалися в Model 3 і Model Y — йдеться про пакети LG з нікель-марганцево-кобальтовими елементами NCM811.
Тривожний звіт оприлюднила хорватська EV Clinic — незалежний сервіс і дослідницький центр, що спеціалізується на діагностиці акумуляторів електромобілів. Тести продемонстрували суттєву різницю між американськими батареями Panasonic NCA та китайськими LG NCM811. На практиці Panasonic-пакети витримують приблизно 400 тис. км до серйозних відмов і піддаються ремонту, тоді як батареї LG досягають критичного стану вже близько 240 тис. км.
Основна проблема — рівномірне масове погіршення всіх модулів, а не поодинокі дефектні елементи. Фахівці фіксують надзвичайно високий внутрішній опір. Для порівняння, «втомлена» комірка Panasonic має близько 28 мОм, тоді як нові LG стартують з такими ж показниками. Під час розбирання в модулі на 46 елементів знаходять понад 15 комірок із опором понад 100 мОм, а решта перевищує 50 мОм. У таких умовах заміна однієї секції не має сенсу — інші елементи також швидко виходять з ладу.
EV Clinic зазначає, що через спроби відновлення таких батарей щомісяця втрачає понад 22 тис. доларів робочого часу. Тепер вони окремо беруть плату за оцінку можливості ремонту. Власникам радять шукати уживані Panasonic-пакети або звертатися до Tesla для повної заміни.
Звіт став серйозним попередженням для Tesla, зважаючи на те, що значна частина LG NCM811 постачалася саме на європейський ринок. Багаторічна стратегія використання кількох постачальників певною мірою була успішною, але контраст між Panasonic NCA та LG NCM811 демонструє, що різниця у хімії елементів може перетворитися на реальну проблему — і для компанії, і для водіїв.
👉Продовжити обговорення можна в нашій спільноті – https://t.me/expertautouazp
Джерело: electrek
