Підрозділ Audi Sport презентував нове покоління RS5 — це перша модель серії RS із плагін-гібридною силовою установкою в історії бренду з чотирма кільцями.
Компанія зберегла для RS5 2,9-літровий V6 із подвійним турбонаддувом. У версії без електромотора двигун розвиває 503 к.с., що на 59 к.с. більше порівняно з попередником. Мотор працює разом з 8-ступеневою автоматичною коробкою Tiptronic та системою повного приводу Quattro з функцією розподілу тяги на задню вісь. У режимі RS Torque Rear пріоритет надається заднім колесам — він призначений для використання поза дорогами загального користування. Трансмісія може передавати до 85% крутного моменту назад або до 70% уперед залежно від умов руху.
Головна новинка — електромотор потужністю 174 к.с. У сумі гібридна система розвиває 630 к.с. і 825 Н·м. Розгін до 100 км/год займає 3,6 секунди, максимальна швидкість сягає 285 км/год.
Акумулятор ємністю 25,9 кВт·год дозволяє рухатися лише на електротязі. У міському циклі запас ходу без запуску ДВЗ становить до 87 км. Повна зарядка батареї триває близько 2,5 години.
Електрифікація вплинула на масу авто. Універсал RS5 Avant важить 2 370 кг — це на 625 кг більше за попередню версію. Крім того, він на 280 кг важчий за більший RS6 Avant із бензиновим V8 без гібридної системи. Збільшення ваги пояснюється не лише гібридною установкою, а й зростанням габаритів нової базової моделі A5, яка замінила A4.
Зовнішність стала агресивнішою. Кузов розширили на 9 см спереду й ззаду порівняно зі стандартним A5. Попереду встановлено функціональні повітрозабірники, позаду — овальні патрубки вихлопу, зміщені ближче до центру бампера. Доступні 20- або 21-дюймові колеса з опційними карбон-керамічними гальмами. Матричні світлодіодні фари з затемненою графікою, чорні емблеми Four Rings і OLED-ліхтарі з візерунком у стилі картатого прапора підкреслюють статус топової версії.
Інтер’єр змінився помірно. У салоні збережено три дисплеї та сенсорні панелі керування. Встановлено спортивні сидіння з вираженою боковою підтримкою та ромбоподібною прострочкою, з електроприводом і функцією масажу. Кермо оздоблене шкірою та має зрізані верхню й нижню частини. Кнопки RS дозволяють змінювати режими руху й активувати функцію Boost на 10 секунд для короткочасного підвищення потужності.
Початкова ціна п’ятидверного ліфтбека в Німеччині становить близько 116 800 доларів, універсала Avant — приблизно 118 600 доларів. Для порівняння, BMW M3 з повним приводом і 530 к.с. коштує близько 118 400 доларів, а BMW M3 Touring — приблизно 119 800 доларів. Виробництво нових RS5 налагодять у Неккарзульмі.
Прийом замовлень у Європі стартує в першому кварталі 2026 року, а вихід моделі на ринок заплановано на літо.
👉Продовжити обговорення можна в нашій спільноті – https://t.me/expertautouazp
Джерело: Audi
