Tesla змінила підхід до публікації даних про аварії своїх Robotaxi і розкрила детальні описи 17 інцидентів, зареєстрованих із моменту запуску сервісу в липні 2025 року в Остіні, штат Техас. Раніше компанія роками передавала звіти до Національного управління безпеки дорожнього руху США, але повністю приховувала описи, посилаючись на комерційну таємницю.
Причини зміни позиції Tesla не пояснила. Нові дані показують, що два інциденти були пов’язані з дистанційними операторами. В одному випадку в липні 2025 року автопілот зупинив машину посеред вулиці й не зміг продовжити рух. Після запиту допомоги оператор узяв керування на себе, але виїхав на тротуар і врізався в металевий паркан.
Схожий випадок стався в січні 2026 року: дистанційний оператор почав рух і на швидкості близько 15 км/год зіткнувся з тимчасовим будівельним огородженням, пошкодивши передній лівий бампер і шину.
Інші аварії переважно пов’язані із ситуаціями, коли інші машини врізалися в нерухомі Robotaxi Tesla. Однак були й епізоди, де безпілотник зачепив дзеркала сусідніх автомобілів, не зміг уникнути зіткнення з собакою, яка вибігла на дорогу, а також на незахищеному лівому повороті в’їхав у металевий ланцюг біля в’їзду на парковку.
Tesla дозволяє дистанційне керування лише на швидкості до 16 км/год. Така функція потрібна, щоб переміщати застряглий автомобіль без виклику виїзної бригади. Але обидва випадки за участю операторів сталися саме під час такого віддаленого переміщення.
Ілон Маск нещодавно визнав, що головним обмеженням для масштабування Robotaxi залишається безпека, тому компанія діє обережно. На тлі розкритих даних це виглядає особливо важливо: майже за рік роботи навіть за невеликого масштабу мережі було зафіксовано 17 аварій.
Для порівняння, Waymo повідомляла про більшу кількість інцидентів, але її парк безпілотних автомобілів значно більший, ніж у Tesla.
👉Продовжити обговорення можна в нашій спільноті – https://t.me/expertautouazp
Джерело: TechCrunch
