Поки автовиробники по всьому світу змагаються у швидкості зарядки, китайська компанія представила електроседан, який повністю змінює підхід: замість очікування — швидка заміна батареї, що займає менше часу, ніж ранкова кава.
Компанія GAC Aion 8 квітня 2026 року офіційно презентувала модель RT Super — середньорозмірний електричний седан із базовою ціною близько $13 000 при використанні моделі підписки на акумулятор. У цьому випадку покупець оплачує лише автомобіль, а батарею орендує окремо приблизно за $58 на місяць.
Автомобіль оснащений акумулятором CATL ємністю 54 кВт·год, який забезпечує запас ходу до 314 миль (понад 505 км). Електродвигун потужністю 150 кВт дозволяє розганятися до 60 миль/год приблизно за 7,5 секунди. У разі використання класичної зарядки швидка система поповнює заряд із 30% до 80% приблизно за 26 хвилин.
Основний акцент зроблено не лише на зарядці, а насамперед на технології швидкої заміни батарей. У салоні передбачено 14,6-дюймовий дисплей, підтримку Huawei HiCar 4.0, двозонний клімат-контроль і довічну гарантію на силову установку. Якщо модель буде успішною, вона може пришвидшити перехід ринку до системи змінних акумуляторів.
Модель підписки на батарею, відома як «акумулятор як послуга», набирає популярності в Китаї та поступово розвивається на інших ринках. Такий підхід знижує початкову вартість електромобіля і робить його доступнішим.
Процес заміни повністю автоматизований: спеціальні станції з роботами виконують заміну без участі водія, зменшуючи ризик помилок і пошкоджень. Це також вирішує проблему зниження вартості електрокарів на вторинному ринку через зношення батареї.
Оскільки акумулятор не належить власнику, станції постійно відстежують стан батарей і замінюють зношені блоки на нові або відновлені. Це означає, що навіть через роки експлуатації автомобіль отримуватиме батарею з актуальною ємністю, що підтримує його ринкову вартість.
Система Choco-SEB від CATL дозволяє замінити розряджений акумулятор менш ніж за 100 секунд. Навіть якщо процес займе кілька хвилин, це все одно швидше за традиційну зарядку.
Компанія планує розгорнути понад 3 000 станцій заміни у більш ніж 140 містах до кінця 2026 року, а в перспективі збільшити мережу до 30 000 точок. Замість гонитви за надшвидкою зарядкою виробник робить ставку на альтернативну модель, яка виглядає дуже перспективною.
Додатковою перевагою є модульна структура батареї: водій може обирати кількість встановлених блоків залежно від потреб поїздки. Це дозволяє зменшити вагу автомобіля у коротких поїздках, знизити енергоспоживання та навантаження на підвіску.
👉Продовжити обговорення можна в нашій спільноті – https://t.me/expertautouazp
Джерело: Digital Trends
