Сучасні суперкари перемикають передачі настільки швидко, що водій практично виключений із цього процесу. Роботизовані коробки з подвійним зчепленням здатні змінювати кілька передач за лічені миті, забезпечуючи максимальну динаміку, але водночас позбавляючи керування звичного механічного зворотного зв’язку. Компанія Rezvani Motors вирішила повернути частину цих відчуттів і представила систему Quickshift.
Quickshift стала першим продуктом нового підрозділу Limitless Engineering і була розроблена спільно зі Studio Carrozzi. Система являє собою повноцінний металевий селектор у стилі класичної gated manual — з відкритою направляючою, характерною для багатьох відомих суперкарів 1990-х років.
Вартість комплекту становить $25 000. При цьому автомобіль не перетворюється на справжню машину з механічною коробкою: третьої педалі немає, а заводська автоматична або роботизована трансмісія залишається на своєму місці.
Під час переміщення важеля металевою кулісою електронна система зчитує вибране положення та передає відповідну команду штатній коробці передач автомобіля. Трансмісія DCT продовжує перемикатися зі звичною швидкістю, але водій фізично рухає важіль і отримує характерний тактильний відгук.
Фактично Quickshift дозволяє поєднати швидкість сучасної роботизованої трансмісії з відчуттями від класичної механіки. Натискати зчеплення не потрібно, тому система не обмежує можливості автомобіля під час розгону й не сповільнює процес зміни передач.
Засновник Rezvani Ферріс Резвані підкреслює, що компанія не намагається буквально повернути старі механічні коробки. Ідея полягає у створенні більш емоційної взаємодії між автомобілем і водієм: людина самостійно рухає важіль, чує зміну обертів двигуна та фізично відчуває момент вибору передачі, тоді як електроніка продовжує контролювати сам процес перемикання.
Rezvani не єдина компанія, яка намагається повернути аналогові відчуття в сучасні суперкари. Виробники дедалі частіше експериментують із рішеннями, що імітують роботу традиційної механічної коробки, але фактично керують сучасною автоматизованою трансмісією.
Однією з головних переваг Quickshift стала мінімальна глибина втручання в конструкцію автомобіля. На відміну від повноцінної переробки під механічну коробку, система не потребує заміни заводської трансмісії або серйозної модернізації силової установки.
Це особливо важливо для сучасних автомобілів зі складною електронікою, наприклад Rezvani Beast, побудованого на платформі Chevrolet Corvette C8. Quickshift інтегрується в наявну систему керування автомобілем, зберігаючи штатну коробку передач.
Крім того, встановлення повністю зворотне. Для роботи Quickshift не потрібно перепрограмовувати ECU або змінювати заводські системи безпеки двигуна й трансмісії. Функція автоматичної перегазовки rev-matching та вбудовані захисні алгоритми продовжують працювати у штатному режимі.
У підсумку Rezvani Quickshift орієнтована насамперед на власників сучасних суперкарів, яким подобаються швидкість та ефективність роботизованих коробок, але бракує фізичних відчуттів від керування класичною механікою. За $25 000 вони отримують металеву кулісу, повноцінний важіль і можливість вручну обирати передачі, не відмовляючись від можливостей сучасної DCT.
👉Продовжити обговорення можна в нашій спільноті – https://t.me/expertautouazp
Джерело: Rezvani
